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合成繊維原料、三井化学が生産力半減 原燃料高、設備廃棄広がる
合成繊維原料、三井化学が生産力半減 原燃料高、設備廃棄広がる 原燃料価格の高騰を受け、素材メーカーを中心とする企業が不採算製品の生産設備廃棄や工場閉鎖に動き始めた。三井化学は原油高で収益が悪化している合成繊維原料の輸出を停止し、岩国大竹工場（山口県和木町）の一部設備を廃棄して国内生産能力を半減する。日本製紙グループ本社や新日本石油も工場などを閉鎖する。新興国を中心に需要は伸びているが、原燃料高は当面続くと判断。事業や拠点の選択と集中にいち早く踏み込み、競争力を維持・向上させる。 三井化学が生産能力を減らすのは、衣類などに使うポリエステル繊維の主原料「高純度テレフタル酸」。国内唯一の生産拠点である岩国大竹工場で設備3機のうち1機をすでに停止。もう1機も2011年度までに停止する方針だ。古い設備を廃棄し、国内生産能力を47％減らして年40万トンにする。1976年の国内での生産開始以来、同原料の生産能力削減は初めて。(07:00)
三井化学生産力半減、「米住宅底値近い」、「姿見えぬ議長国」、シンガポール日本抜く、真柄建設他
2008.7.6 合成繊維原料、三井化学が生産力半減 原燃料高、設備廃棄広がる 原燃料価格の高騰を受け、素材メーカーを中心とする企業が不採算製品の生産設備廃棄や工場閉鎖に動き始めた。三井化学は原油高で収益が悪化している合成繊維原料の輸出を停止し、岩国大竹工場（山口県和木町）の一部設備を廃棄して国内生産能力を半減する。日本製紙グループ本社や新日本石油も工場などを閉鎖する。新興国を中心に需要は伸びているが、原燃料高は当面続くと判断。事業や拠点の選択と集中にいち早く踏み込み、競争力を維持・向上させる。 三井化学が生産能力を減らすのは、衣類などに使うポリエステル繊維の主原料「高純度テレフタル酸」。国内唯一の生産拠点である岩国大竹工場で設備3機のうち1機をすでに停止。もう1機も2011年度までに停止する方針だ。古い設備を廃棄し、国内生産能力を47％減らして年40万トンにする。1976年の国内での生産開始以来、同原料の生産能力削減は初めて。 (07:00) インド、輸出統制を拡大 インフレ対策、国際価格に影響も 【ニューデリー＝小谷洋司】イン
岩国 フレンドシップ
岩国 フレンドシップ 〔山口県〕【今日は何の日】２００８年３月３１日 常磐公園/山口県宇部市 …白鳥・鯉が泳ぐ常盤湖に大正６年からの植樹は4000本に ・錦帯橋/山口県岩国市 …約300年の城下町岩国のシンボル錦帯橋堤中心に3000本。 ・妙見山公園/徳島県鳴門市 …市内東側にうず潮で有名な鳴門海峡を見下ろす城跡。 ...(続きを読む) 〔強姦〕岩国はマゾヒスト？ あ、進歩が無いのも含めて四つか？」goo ニュース ★岩国市民はどう思っているのか？★ あるいは、岩国の市長や行政や警察はどう思っているのか？ なーんも、コメントがないみたい。 米兵に、好き放題に暴行され強姦される。 それでいいのかとも思えて。(続きを読む) 井原・前岩国市長：政治団体を立ち上げ ／山口 毎日新聞 前岩国市長、井原勝介氏が代表を務める政治団体、草の根ネットワーク岩国の設立大会が１８日、同市のシンフォニア岩国であった。米空母艦載機の岩国基地移転反対や愛宕山地域開発事業の造成跡地への米軍住宅の建設反対を当面の重要政策に掲げ運動を展開する。 ...(続きを読む) 岩国に交付金７億6800万円 中国新聞 米海
和木駅（ＪＲ西日本）J.R. Waki Station
▼開業年月日 ２００８（平成２０）年３月１５日 ▼所在地 山口県玖珂郡和木町 ▼駅構造 地上駅 ▼主な利用可能路線 山陽本線 ▼メモ ２００８年３月１５日ダイヤ改正で開業した、ＪＲ山陽本線大竹〜岩国間に新駅である「和木（わき）」駅。広島都市圏の一翼を担う期待のＪＲ新駅ですが、駅管理は錦川鉄道が受託しているのが特徴です。なお、和木駅は山口県和木町で初めての鉄道駅です。 西口の改札の様子です。西口には駅務室が設けられており、簡易自動改札機と券売機がそれぞれ２台ずつ設置されています。 東口の様子。こちらは西口と違って無人で、改札機と券売機がそれぞれ１台ずつ設置されている程度。駅前も何もなく、現在駐車場などが整備されているものと思われます。 ４両編成が停車する部分のみ幅３メートルほどで、そのほかは２メートルと狭く、快速や貨物が通過するたび強い風を受けます。ホームの屋根も短いです。 和木駅で撮影したキハ４０系。
山陽本線（広島地区）に和木駅が開業
２００８年３月１５日ダイヤ改正より ＪＲ山陽本線大竹〜岩国間に新駅である「和木（わき）」駅が開業しました。 ＪＲ西日本の路線にある駅ですが、駅管理は錦川鉄道が受託しているのが特徴です。 なお、和木駅は山口県和木町で初めての鉄道駅です。 天神川などと同様に上下線の改札口が独立しており、両方の改札は跨線橋の自由通路で結ばれています。最近の駅らしく、エスカレーターこそついてはいないものの、エレベーター完備、段差のないバリアフリー構造となっています。また、跨線橋の一角には多目的室が設けられています。 西口の改札の様子です。西口には駅務室が設けられており、簡易自動改札機と券売機がそれぞれ２台ずつ設置されています。また１枚目の通り、駅の外へも段差がなく、スム ーズにバス停へ移動できます。 東口の様子。こちらは西口と違って無人で、改札機と券売機がそれぞれ１台ずつ設置されている程度。駅前も何もなく、現在駐車場などが整備されているものと思われます。 ４両編成が停車する部分のみ幅３メートルほどで、そのほかは２メートルと狭く、快速や貨物が通過する
THE 新聞（朝刊）
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ---◆ THE 新聞（朝刊）◆--------------------------------------------- ---◆ 2008. 3. 6 [木] ◆--------------------------------------------- ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【メルマガ紹介】 ＜＜ なっとく！フォトショップ ＞＞ グラフィックソフトの代名詞 フォトショップの使い方の メルマガです。初心者から上級者まで役立つＴＩＰＳが いっぱい！ぜひ購読下さい。もちろん無料です。 ↓ http://www.mag2.com/m/0000111878.htm 上級テクニックや裏技なども教えてくれるようです。 興味のある方は、のぞいてみてください。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ●今日の記事 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
明石海峡で貨物船２隻とタンカー衝突、１人死亡３人不明
明石海峡で貨物船２隻とタンカー衝突、１人死亡３人不明 （読売新聞 - 03月05日 16:13） ５日午後２時５５分ごろ、神戸市垂水区沖の明石海峡で、貨物船やタンカーなど計３隻が相次いで衝突し、貨物船１隻が沈没した。 乗組員のフィリピン人男性９人が海に投げ出され、うち６人は救助されたが、うち１人が間もなく死亡。３人が行方不明となった。第５管区海上保安本部（神戸市）は、巡視船と航空機で捜索し、乗組員から事故の状況などについて事情を聞いている。 沈没したのは、中米ベリーズ船籍の貨物船「ゴールドリーダー」（１４６６トン）。他の２隻は、「栄政海運」（兵庫県姫路市）所有の砂利運搬船「第五栄政丸」（４９６トン、乗組員５人）と、「第一マリン」（山口県和木町）所有のタンカー「オーシャンフェニックス」（２９４８トン、同１２人）で、両船の乗組員にけがはなく、自力航行できるという。 同海保によると、３隻とも西向きに航行。オ号が、接近してきた栄政丸との接触を避けようと左にかじを切ったところ、右舷船尾が栄政丸の左舷中央部に衝突。反動
バリアフリー駅にも「死角」が…
2008年02月12日 08時00分56秒 バリアフリーの駅に「死角」 視覚障害者の男性が亡くなったＪＲ前空駅の下り線ホーム。片隅には昨年末に亡くなった会社員男性に花やジュースがささげられている。（１０日午後零時１０分ごろ）...(中国新聞) (中国新聞) 2008年2月11日（月）11:00 廿日市市前空５丁目のＪＲ山陽線前空駅で９日夜、下り線ホームから線路に転落した山口県和木町の視覚障害者男性（47）が列車にひかれて亡くなった事故は、駅職員が不在で乗客もまばらな中で起こった。点字ブロックなどハード整備が、人の介助にとって替わるバリアフリー社会の「死角」を浮き彫りにした。駅は2000年開業。身体障害者用のエレベーターやホームの端を知らせる黄色の警告用点字ブロックなど備え、「バリアフリーが進んだ橋上駅」として知られる。 >>続きを読む
バリアフリーの駅に「死角」
廿日市市前空５丁目のＪＲ山陽線前空駅で９日夜、下り線ホームから線路に転落した山口県和木町の視覚障害者男性（47）が列車にひかれて亡くなった事故は、駅職員が不在で乗客もまばらな中で起こった。点字ブロックなどハード整備が、人の介助にとって替わるバリアフリー社会の「死角」を浮き彫りにした。駅は2000年開業。身体障害者用のエレベーターやホームの端を知らせる黄色の警告用点字ブロックなど備え、「バリアフリーが進んだ橋上駅」として知られる。 男性も廿日市市内の病院への通勤に利用していた。遺族は「駅員に手を引いてもらうなど、親切にしてもらっていたようだ」と話す。事故当時も駅員２人のうち１人が、男性を改札から階段を経由して、ホームへ降りるまで見届けた後、改札へ戻ったという。改札から現場は見通せない。廿日市署はその後、線路に転落したとみている。ホームに居合わせた他の乗客数人も転落に気付いていない。 いくらバリアフリーが進んだと言っても視力障害者の死角まで頭に入れてなかったのでしょうね？ただ、作れば言いという問題ではないでしょう。ほんとうに
バリアフリーの駅に「死角」
-------------------------------------------------------------------------------- バリアフリーの駅に「死角」 '08/2/11 【中国新聞】 -------------------------------------------------------------------------------- 廿日市市前空５丁目のＪＲ山陽線前空駅で９日夜、下り線ホームから線路に転落した山口県和木町の視覚障害者男性（47）が列車にひかれて亡くなった事故は、駅職員が不在で乗客もまばらな中で起こった。点字ブロックなどハード整備が、人の介助にとって替わるバリアフリー社会の「死角」を浮き彫りにした。駅は2000年開業。身体障害者用のエレベーターやホームの端を知らせる黄色の警告用点字ブロックなど備え、「バリアフリーが進んだ橋上駅」として知られる。 男性も廿日市市内の病院への通勤に利用していた。遺族は「駅員に手を引いてもらうなど、親切にしてもらっていたようだ」と話す。事故当時も駅員２人のうち１人が
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